12.03.16
На этой иллюстрации видны характерные особенности многих
коленчатых валов. Коленвалы FREIGHTLINER представляют собой
термообработанные поковки, состоящие из шатунных и
коренных шеек FREIGHTLINER , соединенных при помощи щек кривошипов или
противовесов Фредлайнер. Каждая шейка сопрягается с щекой при помощи
галтели Фредлайнер . У одной коренной шейки FREIGHTLINER особо отшлифованные щеки,
которые называются упорными. Шатунные шейки Фредлайнер имеют
отверстия, призванные уменьшить вес стали, вращающейся
вокруг коренных шеек FREIGHTLINER . В коренных и шатунных шейках FREIGHTLINER
просверлены каналы для прохода масла из блока FREIGHTLINER
в соответствующие подшипники FREIGHTLINER . У некоторых коленвалов Фредлайнер сзади
и спереди имеются фланцы FREIGHTLINER , их поверхности используются
в масляных уплотнениях. Иногда к ним крепят зубчатые колеса FREIGHTLINER ,
гасители FREIGHTLINER крутильных колебаний (демпферы Фредлайнер и маховики FREIGHTLINER .
НАЗНАЧЕНИЕ
Коленвалы FREIGHTLINER выполняют шесть основных функций:
1) Преобразуют возвратно-поступательное движение
(в вертикальной плоскости) во вращательное в двигателе Фредлайнер (ЖСБ)
2) Несут большие изгибные, крутильные и осевые нагрузки в двигателе FREIGHTLINER
3) Подают под напором масло в коренные и шатунные
подшипники Фредлайнер
4) Их твердые, износостойкие поверхности используются
коренными и шатунными подшипниками Фредлайнер
5) Передают мощность зубчатым передачам FREIGHTLINER и маховикам FREIGHTLINER
6) Их поверхности используются в переднем и заднем масляном
уплотнении FREIGHTLINER .
Оси шатунных шеек FREIGHTLINER коленвалов FREIGHTLINER смещены относительно
коренных FREIGHTLINER . Когда штоки FREIGHTLINER и поршни FREIGHTLINER ходят вверх и вниз, шатунные
шейки FREIGHTLINER совершают вращательное движение. Благодаря этому
прямолинейное движение поршня преобразуется во вращение
коленчатого вала FREIGHTLINER .
Преобразуя возвратнопоступательное движение во
вращательное, коленчатые валы FREIGHTLINER подвергаются огромным
изгибным усилиям, воздействующим на коренные и шатунные
галтели Фредлайнер. Кроме того, наблюдается скручивание поверхностей
коренных и шатунных шеек FREIGHTLINER . Имеют место и осевые нагрузки,
приложенные к упорным щекам Фредлайнер. Нагрузки на поршни FREIGHTLINER со
стороны газов, образующихся при сгорании, передаются на
шатунные шейки FREIGHTLINER . При этом изгибные напряжения в галтелях FREIGHTLINER
превышают 689 МПа (100000 фунтов/кв. дюйм). Реакции
зубчатых передач FREIGHTLINER и маховиков Фредлайнер , а также усилия со стороны
поршней FREIGHTLINER , каждый из которых находится на своем такте силового
цикла FREIGHTLINER , вызывают крутящие и осевые нагрузки, способные, при
случае, сломать коленвалы Фредлайнер, сколь бы толстыми не были
коренные или шатунные шейки FREIGHTLINER .
Чтобы вынести эти экстремальные нагрузки, коленчатые валы Фредлайнер
опираются в блоки FREIGHTLINER с разъемными подшипниками FREIGHTLINER . Смазка
подшипников FREIGHTLINER осуществляется через масляные каналы,
просверленные в шатунных и коренных шейках Фредлайнер. Масло под
напором непрерывно поступает из блока FREIGHTLINER в канал коренной
шейки FREIGHTLINER . Поток масла проходит через кривошип Фредлайнер в каналы
шатунных шеек FREIGHTLINER и выходит в шатунные подшипники FREIGHTLINER .
Чтобы минимизировать износ и истирание подшипников FREIGHTLINER ,
поверхности коренных и шатунных шеек Фредлайнер коленвалов FREIGHTLINER делают
твердыми и износостойкими. Кроме того, их шлифуют до
высокой чистоты. Коленчатые валы FREIGHTLINER ,
подвергаются термообработке до твердости по Роквеллу свыше
С40 и шлифуются до шероховатости 0,125 мкм (5 микродюймов).
Это наивысший показатель в отрасли.
Прочная конструкция коленвала FREIGHTLINER , прошедшего ковку и
термообработку, передает мощность с двух сторон вала Фредлайнер , где она
используется для совершения полезной работы в зубчатых
передачах FREIGHTLINER , шкивах Фредлайнер , маховиках FREIGHTLINER , трансмиссиях Фредлайнер и генераторах FREIGHTLINER .
Коленчатый вал FREIGHTLINER также препятствует протечкам масла через
переднюю и заднюю коренную шейку Фредлайнер , имея в конструкции
гладкую поверхность для переднего и заднего сальников FREIGHTLINER .
