12.03.16
На этой иллюстрации видны характерные особенности многих
коленчатых валов. Коленвалы KENWORTH представляют собой
термообработанные поковки, состоящие из шатунных и
коренных шеек KENWORTH , соединенных при помощи щек кривошипов или
противовесов Кенворт. Каждая шейка сопрягается с щекой при помощи
галтели Кенворт . У одной коренной шейки KENWORTH особо отшлифованные щеки,
которые называются упорными. Шатунные шейки Кенворт имеют
отверстия, призванные уменьшить вес стали, вращающейся
вокруг коренных шеек KENWORTH . В коренных и шатунных шейках KENWORTH
просверлены каналы для прохода масла из блока KENWORTH
в соответствующие подшипники KENWORTH . У некоторых коленвалов Кенворт сзади
и спереди имеются фланцы KENWORTH , их поверхности используются
в масляных уплотнениях. Иногда к ним крепят зубчатые колеса KENWORTH ,
гасители KENWORTH крутильных колебаний (демпферы Кенворт и маховики KENWORTH .
НАЗНАЧЕНИЕ
Коленвалы KENWORTH выполняют шесть основных функций:
1) Преобразуют возвратно-поступательное движение
(в вертикальной плоскости) во вращательное в двигателе Кенворт (ЖСБ)
2) Несут большие изгибные, крутильные и осевые нагрузки в двигателе KENWORTH
3) Подают под напором масло в коренные и шатунные
подшипники Кенворт
4) Их твердые, износостойкие поверхности используются
коренными и шатунными подшипниками Кенворт
5) Передают мощность зубчатым передачам KENWORTH и маховикам KENWORTH
6) Их поверхности используются в переднем и заднем масляном
уплотнении KENWORTH .
Оси шатунных шеек KENWORTH коленвалов KENWORTH смещены относительно
коренных KENWORTH . Когда штоки KENWORTH и поршни KENWORTH ходят вверх и вниз, шатунные
шейки KENWORTH совершают вращательное движение. Благодаря этому
прямолинейное движение поршня преобразуется во вращение
коленчатого вала KENWORTH .
Преобразуя возвратнопоступательное движение во
вращательное, коленчатые валы KENWORTH подвергаются огромным
изгибным усилиям, воздействующим на коренные и шатунные
галтели Кенворт. Кроме того, наблюдается скручивание поверхностей
коренных и шатунных шеек KENWORTH . Имеют место и осевые нагрузки,
приложенные к упорным щекам Кенворт. Нагрузки на поршни KENWORTH со
стороны газов, образующихся при сгорании, передаются на
шатунные шейки KENWORTH . При этом изгибные напряжения в галтелях KENWORTH
превышают 689 МПа (100000 фунтов/кв. дюйм). Реакции
зубчатых передач KENWORTH и маховиков Кенворт , а также усилия со стороны
поршней KENWORTH , каждый из которых находится на своем такте силового
цикла KENWORTH , вызывают крутящие и осевые нагрузки, способные, при
случае, сломать коленвалы Кенворт, сколь бы толстыми не были
коренные или шатунные шейки KENWORTH .
Чтобы вынести эти экстремальные нагрузки, коленчатые валы Кенворт
опираются в блоки KENWORTH с разъемными подшипниками KENWORTH . Смазка
подшипников KENWORTH осуществляется через масляные каналы,
просверленные в шатунных и коренных шейках Кенворт. Масло под
напором непрерывно поступает из блока KENWORTH в канал коренной
шейки KENWORTH . Поток масла проходит через кривошип Кенворт в каналы
шатунных шеек KENWORTH и выходит в шатунные подшипники KENWORTH .
Чтобы минимизировать износ и истирание подшипников KENWORTH ,
поверхности коренных и шатунных шеек Кенворт коленвалов KENWORTH делают
твердыми и износостойкими. Кроме того, их шлифуют до
высокой чистоты. Коленчатые валы KENWORTH ,
подвергаются термообработке до твердости по Роквеллу свыше
С40 и шлифуются до шероховатости 0,125 мкм (5 микродюймов).
Это наивысший показатель в отрасли.
Прочная конструкция коленвала KENWORTH , прошедшего ковку и
термообработку, передает мощность с двух сторон вала Кенворт , где она
используется для совершения полезной работы в зубчатых
передачах KENWORTH , шкивах Кенворт , маховиках KENWORTH , трансмиссиях Кенворт и генераторах KENWORTH .
Коленчатый вал KENWORTH также препятствует протечкам масла через
переднюю и заднюю коренную шейку Кенворт , имея в конструкции
гладкую поверхность для переднего и заднего сальников KENWORTH .
