Причины выхода из строя турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд)

В этой статье описываются основы конструкции турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ), а также возможные проблемы в эксплуатации. Понимание данных вопросов способствует определению причин выхода из строя турбины PETERBILT (Петербилд )

12.03.16

Турбокомпрессор PETERBILT (Петербилд ) представляет собой агрегат со свободно вращающейся турбиной, частота вращения которой может превышать 80 000 об/мин. При максимальных оборотах линейная скорость рабочей поверхности подшипника скольжения может превышать 30 м/с (100 футов/с), а энергия, накопленная во вращающихся узлах, может равняться мощности самого двигателя PETERBILT Данные конструктивные особенности требуют практически идеальной балансировки турбины (Петербилд ) и соосности всех вращающихся деталей, а также тщательного соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания турбины PETERBILT (Петербилд ). Помимо отказов самого турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ), большинство его отказов обычно связаны с неправильной эксплуатацией турбины (Петербилд ), например, блокировкой впускного воздуха в воздушном фильтре (Петербилд ).

При отказе турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ) обследованию обычно подвергается только отказавшие узел или деталь. Однако помимо этого необходимо также своевременно получить информацию о состоянии систем смазки турбины (Петербилд ), впуска воздуха и выпуска отработавших газов до отказа турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ), поскольку данные узлы непосредственно влияют на его долговечность турбины (Петербилд ) и чаще других приводят к его выходу из строя турбины PETERBILT . Следует зарегистрировать все данные о параметрах давления турбины (Петербилд ), имевшихся утечках, помехах, инородных материалах, высоких температурах, ослабленных соединениях в системе газораспределения двигателя PETERBILT или недавнем ремонте турбины (Петербилд ).

В большинстве случаев причиной отказа турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ) служат дефекты систем впуска воздуха и выпуска отработавших газов в двигателе (Петербилд ). Например, при значительной блокировке впускного воздуха может произойти следующее:

1. Чрезмерная торцевая нагрузка может вызвать ускоренный износ упорного подшипника в турбине (Петербилд ).

2. Кроме того, в этом случае могут существенно возрасти обороты турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ).

Чрезмерно высокие температуры отработавших газов могут нарушить работу системы смазки турбины (Петербилд ) и разрушить структуру металла в двигателе (Петербилд ). Посторонние материалы могут попасть в турбокомпрессор PETERBILT (Петербилд ) через системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов турбины (Петербилд ). Следовательно, при анализе причин отказа турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ) необходимо зафиксировать основные параметры данных систем турбины (Петербилд ).

Состояние системы смазки турбины (Петербилд ) также играет важную роль в обеспечении безотказной работы турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ), поскольку она выполняет три главные функции: уменьшение трения, охлаждение и очищение. Перебои в подаче масла длительностью всего несколько секунд могут привести к катастрофическим последствиям. Исключительно важно, чтобы при работе турбины PETERBILT (Петербилд ) через его систему смазки проходило достаточное количество масла, способное обеспечить работоспособность полностью разгруженной системы подвески и стабилизации, а также отвод избыточного тепла в турбине PETERBILT . Существует множество причин, по которым поток масла через турбокомпрессор может быть нарушен или заблокирован. В масле могут содержаться крупные абразивные частицы, которые способны нарушить масляную пленку и вызвать механическое повреждение вращающихся деталей турбины PETERBILT Таким образом, помимо достаточного количества масла в системе смазки необходимо поддерживать его высокое качество. Перед проверкой отказавшего турбокомпрессора PETERBILT (Петербилд ) необходимо определить следующие основные параметры системы смазки турбины PETERBILT , характеризующие количество и качество масла:

1. Тип и вязкость применяемого масла в двигателе (Петербилд ).

2. Уровень масла по мерному щупу в двигателе PETERBILT .

3. Определение состояния масляного фильтра в двигателе PETERBILT , а так же проверка бумажного фильтрующего элемента для двигателя (Петербилд ).

4. Плановый отбор проб масла S•O•S. в двигателе (Петербилд )

5. Информация от оператора машины PETERBILT об отклонениях от нормы показаний давления в системе смазки или других проблемах двигателя PETERBILT , предшествовавших отказу турбины PETERBILT (Петербилд ).