16.02.16
Турбокомпрессор Iveco (Ивеко) представляет собой агрегат со свободно вращающейся турбиной, частота вращения которой может превышать 80 000 об/мин. При максимальных оборотах линейная скорость рабочей поверхности подшипника скольжения может превышать 30 м/с (100 футов/с), а энергия, накопленная во вращающихся узлах, может равняться мощности самого двигателя Iveco. Данные конструктивные особенности требуют практически идеальной балансировки турбины Ивеко и соосности всех вращающихся деталей, а также тщательного соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания турбины Iveco (Ивеко). Помимо отказов самого турбокомпрессора Iveco (Ивеко), большинство его отказов обычно связаны с неправильной эксплуатацией турбины Ивеко, например, блокировкой впускного воздуха в воздушном фильтре Ивеко.
При отказе турбокомпрессора Iveco (Ивеко) обследованию обычно подвергается только отказавшие узел или деталь. Однако помимо этого необходимо также своевременно получить информацию о состоянии систем смазки турбины Ивеко, впуска воздуха и выпуска отработавших газов до отказа турбокомпрессора Iveco (Ивеко), поскольку данные узлы непосредственно влияют на его долговечность турбины Ивеко и чаще других приводят к его выходу из строя турбины Iveco. Следует зарегистрировать все данные о параметрах давления турбины Ивеко, имевшихся утечках, помехах, инородных материалах, высоких температурах, ослабленных соединениях в системе газораспределения двигателя Iveco или недавнем ремонте турбины Ивеко.
В большинстве случаев причиной отказа турбокомпрессора Iveco (Ивеко) служат дефекты систем впуска воздуха и выпуска отработавших газов в двигателе Ивеко. Например, при значительной блокировке впускного воздуха может произойти следующее:
1. Чрезмерная торцевая нагрузка может вызвать ускоренный износ упорного подшипника в турбине Ивеко.
2. Кроме того, в этом случае могут существенно возрасти обороты турбокомпрессора Iveco (Ивеко).
Чрезмерно высокие температуры отработавших газов могут нарушить работу системы смазки турбины Ивеко и разрушить структуру металла в двигателе Ивеко. Посторонние материалы могут попасть в турбокомпрессор Iveco (Ивеко) через системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов турбины Ивеко. Следовательно, при анализе причин отказа турбокомпрессора Iveco (Ивеко) необходимо зафиксировать основные параметры данных систем турбины Ивеко.
Состояние системы смазки турбины Ивеко также играет важную роль в обеспечении безотказной работы турбокомпрессора Iveco (Ивеко), поскольку она выполняет три главные функции: уменьшение трения, охлаждение и очищение. Перебои в подаче масла длительностью всего несколько секунд могут привести к катастрофическим последствиям. Исключительно важно, чтобы при работе турбины Iveco (Ивеко) через его систему смазки проходило достаточное количество масла, способное обеспечить работоспособность полностью разгруженной системы подвески и стабилизации, а также отвод избыточного тепла в турбине Iveco. Существует множество причин, по которым поток масла через турбокомпрессор может быть нарушен или заблокирован. В масле могут содержаться крупные абразивные частицы, которые способны нарушить масляную пленку и вызвать механическое повреждение вращающихся деталей турбины Iveco. Таким образом, помимо достаточного количества масла в системе смазки необходимо поддерживать его высокое качество. Перед проверкой отказавшего турбокомпрессора Iveco (Ивеко) необходимо определить следующие основные параметры системы смазки турбины Iveco, характеризующие количество и качество масла:
1. Тип и вязкость применяемого масла в двигателе Ивеко.
2. Уровень масла по мерному щупу в двигателе Iveco.
3. Определение состояния масляного фильтра в двигателе Iveco, а так же проверка бумажного фильтрующего элемента для двигателя Ивеко.
4. Плановый отбор проб масла S•O•S. в двигателе Ивеко
5. Информация от оператора машины Iveco об отклонениях от нормы показаний давления в системе смазки или других проблемах двигателя Iveco, предшествовавших отказу турбины Iveco (Ивеко).
